Pokrowce na kołach w podestach ruchomych

Pokrowce na opony maszyn spalinowych zakładane są, aby podnośniki o napędzie diesel nie brudziły posadzki, na której mają jeździć.

Może warto rozważyć wybranie maszyn elektrycznych do pracy wewnątrz budynków i nie martwić o rysy, czy zadrapania nawierzchni. Elektryczne maszyny to nie tylko niebrudzące koła, ale również mniejszy hałas, dlatego są przeznaczone głównie do prac wykonywanych wewnątrz budynków. Pozwalają na osiąganie znacznych wysokości roboczych, w większości wystarczających do polskich warunków.

Należy pamiętać o swoim bezpieczeństwie podczas pracy na wysokości. Pokrowce na kołach mogą sprawić, że droga hamowania wydłuża się, co może spowodować  poważny wypadek lub nawet śmierć, nie tylko operatora ale również osób pracujących w pobliżu. W przepisach BHP nigdzie nie zawarto tego punktu, a wiele osób – kierowników 
i pracowników na budowach, często postępuje zbyt pochopnie, zakładając obszycia na koła maszyn, których używają do pracy, co może zagrażać życiu.

Pokrowce na koła

Widząc podnośnik pracujący z pokrowcami na kołach, należy zastanowić się nad odpowiedziami na poniższe pytania:

• Aby podnośnik nie zostawiał trwałych śladów, zaprojektowano dedykowane do tego celu koła niebrudzące, a czy mamy pewność że nie zostawią ich pokrowce na kołach terenowych? 
• Co z drogą hamowania?
• Jak do tematu podejdzie komisja powypadkowa UDT, gdy w wypadku będzie uczestniczyła maszyna z pokrowcami na kołach?
• Co w instrukcjach obsługi tych pokrowców napisali ich producenci?
• Czy były robione testy drogi hamowania/stateczności maszyny z pokrowcami na kołach?
• Czy przypadkiem nie miały one służyć tylko do przechowywania kół?
• Każda instrukcja obsługi podestu informuje nas o zakazie modyfikacji urządzenia, a czy montaż pokrowców na koła nie jest przypadkiem modyfikacją?  
• Co w przypadku gdy pokrowiec się rozwarstwi lub przetnie, i podczas jazdy jego fragment zawinie się na  przewodzie hamulcowym/hydraulicznym, w efekcie go urywając?

Konstrukcja podestu nie przewiduje takich niebezpiecznych sytuacji, ponieważ nie przewidywano używania pokrowców.  

Kolory kół niebrudzących powierzchni

Kolor kół niebrudzących nie zawsze jest biały/jasny. Czasem koła są szare, brązowe lub ciemno-szare, ale to też koła niebrudzące. Wszystko zależy od składu mieszanki tworzyw sztucznych z jakiej zostały wykonane koła/opony/opaski. Koła niebrudzące są zrobione z innych mieszanek tworzyw sztucznych, bez użycia produktów ropopochodnych lub z ich bardzo małą ilością. Ślady po takich kołach usuwa się bardzo łatwo, najczęściej wystarczy zamieść. 

Codzienna praca operatora – przegląd kół

Podczas rutynowych prac, jednym z punktów codziennej obsługi maszyny, jest sprawdzenie przez operatora stanu kół. Przy zastosowanych pokrowcach na koła rodzą się pytania:

• W jaki sposób operator maszyny sprawdzić stan kół, skoro całe koło lub opaska jest zakryta pokrowcem?
• Co w sytuacji, jeśli pod pokrowcem doszło do wyrwania/uszkodzenia istotnego fragmentu bieżnika?

Warto zadać sobie najważniejsze pytanie: Czy jestem bezpieczny w takiej sytuacji?

Żaden konserwator nie powinien zatwierdzić przeglądu konserwacyjnego maszyny, która ma na kołach założone pokrowce, tak samo jak w naszej opinii nie powinna przejść okresowych badań, jednak w tej kwestii powinien decydujące zdanie ma Urząd Dozoru Technicznego.